2003 LA LUCHA ENTRE RAIKKONEN, MONTOYA Y SCHUMACHER

La temporada 2003 fue la 54º edición de la Fórmula 1. Comenzó el 9 de marzo en el Gran Premio de Australia y terminó el 12 de octubre en el Gran Premio de Japón.

Por primera vez desde 1991, se cambió el sistema de puntuación, ampliándolo a los 8 primeros clasificados de cada carrera. Así pues, se adjudicaron puntos a los ocho primeros lugares (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1), sin limitaciones de máximo de carreras computables. El defensor del título y ganador de la temporada 2002 fue el alemán Michael Schumacher de la escudería Ferrari.


En el año 2003 el dominio de Ferrari se vio amenazado por la mejoría de McLaren y Williams, quienes disputaron el campeonato hasta última instancia. El nuevo Ferrari diseñado por Rory Byrne recibió la denominación F2003GA en homenaje al líder de FIAT, Giovanni Agnelli, quién murió pocos días antes de la presentación del nuevo monoposto.

Finalmente, el Ferrari F2003GA debutó con una victoria en la quinta carrera del 2003: el Gran Premio de España. Si bien el auto era altamente competitivo, ya no era imbatible. El equipo Williams ganó cuatro carreras y McLaren otras dos.

El campeonato se definió en su final a favor de Schumacher, quien se impuso sobre Kimi Räikkönen (McLaren) por apenas 2 puntos. Aun así, Ferrari superó al resto con 8 carreras ganadas, 6 para Schumacher y 2 para Barrichello. La Copa de Constructores quedó para Ferrari pero con poco margen sobre Williams.



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Temporada 2003 de Fórmula 1 (I)GRAN PREMIO DE AUSTRALIA

Melbourne - 9 de marzo


En la edición de este año, el escocés David Coulthard aprovecho el regalo, en forma de absurda salida de pista, que le hizo el colombiano Juan Pablo Montoya para imponerse por segunda vez en suelo australiano. También recordamos la formidable actuación de nuestro compatriota Fernando Alonso que en un electrizante inicio de carrera fue ganando posiciones hasta situarse en segunda posición antes de tener que detenerse a efectuar su primer repostaje. Aquel día en Albert Park dio comienzo la leyenda.

Notas
- La vuelta rápida de la carrera fue conseguida por Kimi Räikkönen con un tiempo de 1:27.724.
- Ésta fue la última victoria de David Coulthard en la F1.
- Por primera vez desde el Gran Premio de Italia de 2001 (20 GP consecutivos) en que Michael Schumacher no sube al podio.
- Ferrari no sube al podio por primera vez desde el Gran Premio de Europa de 1999 (54 GGPP).


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formula 1GRAN PREMIO DE MALASIA

Sepang - 23 de marzo


En el año 2001 habían debutado Fernando Alonso y Kimi Raikkonen, jóvenes pilotos que habían aprendido los circuitos gracias a los videojuegos. Alguien bautizó a aquella como la "Generación de la Play Station", y en el Gran Premio de Malasia de 2003 comenzaron a atraer todos los focos. Kimi Raikkonen obtuvo su primera victoria tras un 2002 muy competitivo con McLaren aunque sin victorias.

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temporadaGRAN PREMIO DE BRASIL

Interlagos - 6 de abril


Imprevisible carrera la vista en el circuito de Interlagos, con un ganador inédito, Giancarlo Fisichella, que lideraba la prueba cuando sobrevino el accidente de Mark Webber que obligo a suspender la misma. Nuestro compatriota Fernando Alonso que impactó con un neumático del Jaguar sufriendo el peor accidente de su carrera deportiva, concluyo tercero.

El Gran Premio de Brasil de 2003 fue uno de los más complicados de la temporada. Originalmente estaba previsto a 71 vueltas. Antes de dar inicio a la carrera, se desató una lluvia torrencial que obligó a la organización a permitir cambiar los reglajes de los coches para adaptarlos a las condiciones de la pista. De todos modos la lluvia seguía siendo tan torrencial que el inicio de la carrera tuvo que demorarse 10 minutos. Finalmente, la salida se dio utilizando el coche de seguridad, que se mantuvo en pista hasta la séptima vuelta. Numerosos pilotos, incluido el vigente campeón Michael Schumacher, patinaron sobre la pista; también hubo muchos otros accidentes durante la carrera.

Kimi Räikkönen lideraba la carrera en la vuelta 52, pero un error permitió a Giancarlo Fisichella subir a la primera posición en la vuelta 53. En la 54, Mark Webber chocó al salir de la curva que conduce a la recta principal, provocando la salida del coche de seguridad. Fernando Alonso se encontró en la pista restos del coche de Webber y su Renault salió lanzado hacia una pila de neumáticos que se esparcieron por el circuito impidiendo la continuación del evento por razones de seguridad. Alonso fue sacado en ambulancia del circuito.

Al no haberse disputado 75% del evento, según las reglas de Fórmula 1 las posiciones finales se determinan de acuerdo a la posición de los pilotos dos vueltas antes de decidirse el final del evento. Los comisarios pensaron que el líder Fisichella estaba en su vuelta 54 en el momento del accidente y adjudicaron incorrectamente el primer lugar a Räikkönen, el segundo a Fisichella y el tercero a Alonso, según las posiciones de la vuelta 52.

Varios días después, la revisión de los datos de la carrera mostró que Fisichella estaba en la vuelta 55 en el momento en el que se interrumpió la carrera y, por tanto, se debían tomar las posiciones de la vuelta 53, dando como resultado un intercambio de posiciones entre Fisichella y Räikkönen, quien obtuvo dos puntos menos en esa carrera y le dio el trofeo de vencedor al italiano en el siguiente Gran Premio. Irónicamente, al final de la temporada, Räikkönen perdió el campeonato por sólo dos puntos.


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2003GRAN PREMIO DE SAN MARINO

Imola - 20 de abril


Notas
- Pole position: Bandera de Alemania Michael Schumacher 1"22.327
- Vuelta rápida: Bandera de Alemania Michael Schumacher 1"22.491
- Última carrera del Ferrari F2002B. En la carrera siguiente fue sustituido por el Ferrari F2003-GA.
- En esta carrera, Michael y Ralf Schumacher corrieron muy afectados anímicamente por el fallecimiento de la madre de ambos en la mañana del Gran Premio. Los dos hermanos habían volado la noche anterior a Colonia, Alemania, para visitarla y, pese a su deceso, tanto Michael como Ralf volvieron al circuito. "Es lo que mi madre habría deseado que hiciéramos" declaró El Kaiser luego de su victoria.


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scuderiafangioGRAN PREMIO DE ESPAÑA

Circuito de Cataluña - 4 de mayo


Michael Schumacher se imponía por quinta ocasión en tierras catalanas gracias a la nueva evolución del motor Ferrari, que le dio los caballos necesarios para batir a nuestro compatriota Fernando Alonso que encandiló a todo un país con su formidable actuación recompensada finalmente con un segundo puesto.

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Temporada 2003 de Fórmula 1 (I)GRAN PREMIO DE AUSTRIA

A1-Ring - 18 de mayo


Notas

- Pole position: Michael Schumacher 1"09.150
- Vuelta rápida: Michael Schumacher 1"08.337
- A pesar de sufrir un incendio en su primera parada en boxes, Michael Schumacher fue capaz de - obtener la victoria, beneficiándose del abandono de Juan Pablo Montoya.
- Este fue el último Gran Premio de Austria hasta el regreso de la prueba en 2014.


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scuderiafangioGRAN PREMIO DE MÓNACO

Circuito de Mónaco - 1 de junio


Tras realizar una fantástica salida, el colombiano del equipo Williams B.M.W. Juan Pablo Montoya se impone en una anodina carrera en la que no se produjeron adelantamiento alguno.


link: https://www.youtube.com/watch?v=xQN755BUwMc

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Temporada 2003 de Fórmula 1 (I)GRAN PREMIO DE CANADÁ

Circuit Gilles Villeneuve - 15 de junio


Gracias a un repostaje relámpago, Michael Schumacher obtiene la victoria por delante de R. Schumacher, Montoya y del español Fernando Alonso que tras una gran remontada en la que logró la vuelta rápida en carrera logró unirse al trío de cabeza.

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